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在上文《探究动力锂电池系统安全性问题之演进》中，我们对锂动力电池近些年的安全事故展开了总结与分析，并引进了安全性问题“演进”的概念，这里我们之后与大家分析安全事故”启动时“的机理。3.锂动力电池安全事故启动时经过演进过程，电池事故将不会转入“启动时”阶段。一般在转入启动时阶段之后，锂离子动力电池内部的能量将不会在瞬间集中于获释，此过程不可逆且不高效率，也称作热失控（thermalrunaway）。

热失控后的电池再次发生轻微加剧，温度可高约1000℃，并可以仔细观察到起火、发生爆炸与发生爆炸等现象。当然，从“安全性”的广义定义来看，电池安全事故中，也有可能不再次发生热失控。

如电池再次发生撞击事故后不一定再次发生热失控；而电池组绝缘过热导致人员低电压电线，电池漏液产生异味导致车载人员身体呼吸困难等情况下，电池也会再次发生热失控。在动力电池系统的安全性设计当中，以上情况都必须考虑到。

而热失控则是安全性事故最少见的事故原因，也是锂离子动力电池安全性事故特有的特点，故这里以热失控为核心展开了专门讲解。大量实验研究指出，热失控后的电池不一定会同时再次发生起火、发生爆炸与发生爆炸，也有可能都不再次发生，这各不相同电池材料再次发生热失控的机理。图4、图5与表格2展出了某款具备三元负极/PE基质的陶瓷隔膜/石墨负极的25A·h锂离子动力电池的热失控机理。图4为该款锂离子动力电池热力学热失控实验中的温度与电压曲线，根据其热失控温度变化的特征，将冷失控过程分成了7个阶段。

在有所不同阶段，电池材料再次发生了有所不同的变化，图5通过一系列的图片说明了各个阶段电池材料的变化情况。

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