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东莞下调停车位配建指标，未来将会减轻停车难问题。广州日报全媒体记者卢政摄文/表格 广州日报全媒体记者李直建停车难，这是让不少车主苦恼的难题。如今，好消息来了！为更进一步优化行驶配建指标体系，减轻城市停车难问题，市城乡规划局官网昨日发布了《关于调整〈东莞市城市规划管理技术规定〉行驶设施拒绝的通报》，宣告下调小区、商业等建筑物的汽车配建行驶指标。

机动车激增行驶更加无以了东莞交警部门的统计数据表明，截至今年初，全市机动车保有量已约263万辆，去年一年快速增长了相似40万辆，平均值每个月追加的机动车约3万辆。车多了，不少车主找到，有时想要去找个停车位很难。当前，东莞于是以大力带入粤港澳大湾区、打造出甚广深科技走廊最重要节点，便利的交通直接影响城市全方位发展。去年，交通设施提高被划入东莞市三年城市品质提高计划，特别是在针对城市轨道、低较慢路网、断头路、中心区交通堵塞等方面，目的逃跑东莞交通基础设施特别是在是轨道交通设施大发展、大横跨的机遇，打造出“内逸外联、方便快捷”的交通网络。

其中，让东莞道路畅通无阻，提升停车位配上建率必不可少。为了符合市民对停车位的市场需求，市城乡规划局印发了《关于调整〈东莞市城市规划管理技术规定〉行驶设施拒绝的通报》（以下全称《通报》），对东莞市建筑物配建停车位指标规定展开了部分调整。今后，新编控规及控规调整方案和新的开具用地规划条件的项目将按调整后的拒绝实行。

新建小区配建车位将激增根据《通报》，二类居住用地就是公共设施、交通设施和公共服务设施较齐全、布局较完整、环境较好的多、中、高层住宅用地。调整前，二类居住用地停车位配建指标0.5~0.8（车位数量/100㎡建筑面积）；调整后，停车位配建指标≥1.0。荐一个例子，2014年竣工的南城某小区，其建筑面积128518平方米。该小区现设施停车位658个，反算得出结论停车位配建指标是0.51，不少住户体现停车位严重不足。

若将该小区按当下停车位配建指标，填装1285个停车位，小区停车位可翻一倍。除二类居住用地外，行政办公用地、商业设施用地、科研用地的停车位配上建率也有所调整，有所不同用地类型的行驶配建指标有所不同（参见表格）。

另外，行政办公用地和科研用地每2000平方米建筑面积设置1个出租车上下客泊车位，每10000平方米建筑面积设置1个装卸车位。希望加设机械停车位市城乡规划局还规定，配建指标计算出来出有的车位数，尾数严重不足1个的以1个计算出来。划入近期建设计划的轨道站点500米半径范围内可按照配建标准上限的80%折减。

城市交通设施用地、区域交通设施用地中牵涉到设施的停车位配建标准不应通过专题研究确认。混合用地按比例权重配建停车位。除各单位获取以上配建停车场外，有关部门不应在市场、商业区、体育馆、影剧院、城市公园、火车站、港口、机场、长途汽车站等大型公共建筑附近决定社会停车场，在中、小学，幼儿园用地旁决定小型人、车流集散地广场。

在符合常规停车位配建指标的情况下，希望加设机械停车位。

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